الطاقة المجانية

كيفية بناء معزز التيار المستمر البسيط 1 ذكرنا في المقالة السابقة أن أفضل ترتيب لبناء معزز التيار البسيط، هو أن يتكون من ست خلايا، كل خلية بلوحين من المعدن، وبالطبع ستكون مسألة غير عملية استخدام ستة صناديق كل واحد منها بحجم نضيدة سيارة حيث أننا لن نستطيع أبداً تدبر مكان لها في معظم السيارات. ربما يمكننا فقط أن نضع كل الصفائح في داخل صندوق مفرد. إلا أنه لسوء الحظ، إذا قمنا بعمل ذلك، فإن كمية كبيرة من التيار الكهربائي ستجري من حول الصفائح ولن تصنع الكثير من الغاز على الإطلاق. وهنا ترون مشهداً علوياً لهذا الترتيب: هذا كارثة بالنسبة لنا حيث أننا الآن لن نحصل على إنتاج ستة أضعاف الغاز، كما لن نحصل على تقليل كبير في الحرارة. إلا أنه لحسن الحظ، هناك علاج بسيط لهذه المشكلة، وهو تقسيم الصندوق إلى ستة أقسام محكمة ضد تسرب الماء باستخدام حواجز رقيقة مثل هذه: هذا يعطينا استعادة كفاءتنا العالية بواسطة منع مرور التيار من حوالي الصفائح وإجباره على المرور من خلال الصفائح، منتجاً الغاز بين كل زوج من الصفائح. بالمناسبة، إذا كان هذا المعزز سيتغذى بالطاقة من كهربائيات السيارة، فإن الفولت...

مقدمة إلى معززات التيار المستمر البسيطة يعتمد التصميم الذكي على تحقيق أكبر الأهداف بأقصى استفادة من الموارد، والهدف هنا هو صنع معزز ينتج لنا كمية الهيدروكسي المطلوبة بأقل ما يمكن من استهلاك طاقة الكهرباء، وبأقصى استفادة من المواد المتاحة بحيث يكون المعزز بأصغر حجم ممكن. ولتحقيق هذه الأهداف فإن من المهم أن تفهم المباديء الأساسية للتحليل الكهربائي إذا أردت أن تكون ناجحاً في بناء وتشغيل معزز، أو يمكنك بدلاً من ذلك، أن تقوم بشراء وتشغيل المعزز. إن "معزز التيار المستمر" يعمل على "التيار المستمر" والذي هو نمط من الطاقة الكهربائية توزعها نضيدة السيارة. والطريقة بسيطة جداً في مخططها الأساسي. إثنان من الألواح المعدنية توضع في الماء ويمرر تيار كهربائي بين الألواح. هذا يجعل الماء يتكسر إلى خليط من غازي الهيدروجين و الأوكسجين (المكونين الإثنين المستخدمين في مكوك الفضاء). كلما كان التيار المار أكبر، نتج حجم أكبر من الغازات. سيكون الترتيب مثل هذا: متذكراً أن نتيجة عمل هذا هو وقود مكوك الفضاء، يتوجب عليك أن تتجنب فعل هذا داخل المنزل تاركاً الغاز الناتج يتجمع عند ا...

أنواع المعززات تنقسم المعززات عموماً إلى ثلاثة أنواع حسب الجهد المستخدم وبساطة الجهاز، فهناك طبعاً معززات التيار المستمر البسيطة، وتعمل عادة بفولتية 12 فولت، ويشيع تصنيعها بين الهواة، وكثيراً ما نشاهدها على اليوتيوب. إنها تمتاز بالبساطة، وتكون بأحجام مختلفة، صغيرة أو كبيرة، ولا تحتاج إلى الكثير من الدقة أو الخبرة العملية، وتكون إنتاجيتها من الهيدروكسي بسيطة. أما النوع الثاني فهو معززات التيار المستمر التي تستخدم فولتيات مستمرة أعلى من 12 فولت بكثير، وتكون عادة بأحجام متوسطة أو كبيرة، كما تحتاج إلى الكثير من الدقة والجهد، وإلى مستوى علمي جيد، وتمتاز بإنتاجية جيدة من غاز الهيدروكسي. أما النوع الثالث فأجد صعوبة في تسميته كنوع من أنواع المعززات، وذلك بسبب إنتاجيته الكبيرة، والتي ستكون أكبر بكثير من حاجة سيارة اعتيادية. هذا النوع يستخدم إشارات كهربائية نبضية، ويحتاج إلى مستوى علمي وتقني عالي، ودقة واحترافية في العمل ربما لا تكون متوفرة في معظم أسواقنا المحلية، وحجمها غالباً فوق المتوسط. أود التنبيه هنا إلى أن هذا النوع هو فقط الذي يمكن تطويره باتجاه تشغيل محرك على الماء فقط، ...

ما هو المعزز؟ قبل الحديث عن المعزز ، أجد أنه من الواجب التقديم للموضوع، بحديث عن الأسباب التي جعلت الناس يهتمون بالمعزز، إلى حد أن هناك العديد من الأنواع، وأساليب البناء، وأساليب التشغيل، مما ابتكره الناس، كل حسب مقدرته واجتهاده. لقد سبق أن ذكرنا بعض هذه الأسباب في مقالة سابقة، الهيدروكسي ، ولكن ارتباط المعزز بالسيارة يحتم علينا العودة إلى الموضوع من جديد. يتصور معظم الناس الذين يركبون السيارات، أنهم يحصلون من السيارة على حركة وسير بقدر البنزين الذي يعبأ فيها. صحيح أنهم يعلمون جيداً أن بعض السيارات تبدو مسرفة في استهلاك البنزين، وأن سيارات أخرى تبدو إقتصادية، إلا أن الفكرة العامة هي أن البنزين يتحول بمجمله إلى طاقة محركة للسيارة. هذا خطأ. معظم السيارات، إن لم تكن كلها، هي ذات كفاءة منخفضة، بحيث أن ما يتحول من البنزين إلى طاقة حركية لا يتجاوز 50% في أفضل الأحوال. أي أن نصف البنزين على الأقل يذهب هباءاً من غير القيام بأي عمل مفيد. قد تبدو هذه حقيقة غريبة، ولكنها حقيقية. يمكن لأي دارس في الكليات الهندسية أن يقوم بعملية حسابية لمعرفة كمية الطاقة الناتجة من حرق البنزين بدقة...

الهدف من تحليل الماء كهربائياً هناك هدفين أو ثلاثة بالنسبة للناس الذين يصنعون أجهزة تحليل الماء للسيارات – في أعلى الأولويات نجد إثنين: زيادة أداء السيارة بمقياس كم/ليتر، وتقليل الإنبعاثات المؤذية، في حين أن تشغيل السيارة على الماء وحده هو هدف عدد قليل من الناس. الهدفان الأولان قابلان للتحقيق بالفعل، أما تشغيل السيارة على الماء فقط، فلا يبدو أنه سهل التحقيق بالنسبة لمعظم الناس. فهذه الفكرة تنشر من قبل مخادعين مضللين يبيعون "مخططات" عديمة القيمة، مدعين أن هذه ستشغل السيارة على الماء لأي إنسان يرغب في بناء هذه الأجهزة البسيطة. هذا مجرد خطأ. كمثال على هذه المخططات، يمكنك إذا أردت تنزيل مخططات " هيدروستار HydroStar " و" هيدروجين HydroGen " مجاناً . مع ذلك، كما يقول باتريك كيلي "إن معظم الناس ذوي الخبرة الذين رأوا هذه المخططات مقتنعون بأنه لا يمكن أن تكون هناك إمكانية إنتاج ما يكفي من مزيج غاز الهيدروجين/أوكسجين لتشغيل ماكنة. في حين أنني لم أسمع أبداً بأن هناك أي إنسان، في أي مكان، وصل إلى ماكنة تشتغل على تلك المخططات. إن علم الماء في الوقت ا...

غاز الهيدروكسي غاز الهيدروكسي Hydroxy gas عبارة عن مزيج من غازي الهيدروجين و الأوكسجين بنفس النسب التي يتركب منها الماء ، ولذلك يشار إليه أحياناً بالرمز HHO . والهيدروكسي هو الغاز الذي نعمل على إنتاجه، عندما نريد تحويل الماء إلى وقود، ولهذا يسميه البعض بإسم " وقود الماء ". غير أننا بحاجة إلى التعرف على بعض التفاصيل عن الهيدروكسي قبل المضي باتجاه إنتاجه والتعامل معه. ذكرنا في المقالات السابقة أن الماء يتكون من اتحاد غازي الهيدروجين والأوكسجين، بواقع ذرة أوكسجين واحدة مقابل ذرتين اثنتين من الهيدروجين لكل جزيئة من جزيئات الماء. وعندما نقوم بتحليل الماء بواسطة الكهرباء، فإننا نستخدم عادة التيار المستمر DC ، والذي نحصل عليه في المعتاد من البطاريات، سواء كانت بطاريات جافة أو بطاريات حامضية مثل بطاريات السيارات. ولكل بطارية بالطبع قطبان: قطب سالب، وقطب موجب. والآن عندما نأتي بكمية من الماء في وعاء، ونضيف إليه بضع قطرات من أي حامض لزيادة التوصيل الكهربائي، ثم نضع فيه لوحين من المعدن، ونوصل أحدهما بالقطب الموجب للبطارية، والثاني بالقطب السالب. سوف نلاحظ ظهور فق...

الماء الماء سر الحياة، وأساس كل حضارة على هذه الأرض. لم يحدث أن وجد مجتمع بشري بعيداً عن مصادر الماء، فالبشر دائبو البحث عن الماء. حول مصادر الماء، ظهرت أولى المجتمعات البشرية، وقامت كل الدول، ونشأت كل الحضارات. وبرغم هذا الدور العظيم للماء في حياة البشر، ومع أنه المركب الكيميائي الأكثر وفرة على الأرض، فإن ما نعرفه عنه قليل جداً، حتى أنه يمكن القول أن علم الماء لا يزال في بداياته، فما نعرفه عن الماء شيء بسيط. ما الذي نعرفه عن الماء ؟ أنه سائل في الحالات الطبيعية. يتجمد الماء في درجة حرارة صفر درجة مئوية، ويصبح بخاراً في درجة حرارة 100 درجة مئوية. كما أن الماء متكون كيمياوياً من اتحاد غازي الهيدروجين و الأوكسجين ، ولذلك يرمز له عادة H 2 O ، هذه هي المعلومات الشائعة لدى كل الناس عن الماء. ولكن هناك الكثير والكثير جداً غيرها. يكون الماء عموماً على ثلاث حالات: صلبة وسائلة وغازية، والحالة السائلة هي الأكثر وفرة في الأرض، ويمكن للماء أن يتبخر في درجة حرارة أقل من 100 درجة مئوية بفعل الشمس والرياح، مما يجعله يصعد في جو الأرض بشكل بخار، لا يلبث أن يتكثف لينزل من جديد على ا...

غاز الأوكسجين غاز الأوكسجين هو العنصر الثالث في وفرته في الكون بعد الهيدروجين و الهيليوم . وهو المكون الثاني للماء بعد الهيدروجين، يشكل أكثر من 20% من هواء الأرض، ويشكل تقريباً نصف مكونات صخور الأرض. وأهمية الأكسجين تعادل أهمية الماء، وحتى أكثر، بالنسبة لحياة البشر وكافة الكائنات الحية الأخرى على هذه الأرض، وذلك لدوره العظيم في التنفس وإنتاج الطاقة، فلا عجب إذا وجدنا العلماء يوجهون أبحاثهم نحوه، منذ العصور القديمة. فقد تحدث بعض علماء اليونان عن جزء من الهواء يكون له دور في اشتعال النار. وقد استمر اهتمام العلماء عبر العصور بهذا الجزء من الهواء، من غير أن يتمكنوا من تشخيصه والتعرف عليه، حتى القرن الثامن عشر، عندما توصل العديد من العلماء في أوربا إلى معرفة خصائصه، واكتشفوا دوره في التنفس وإيقاد النار، وتمكنوا من تحديد نسبته في الهواء. غير أن العالم الفرنسي لافوازييه Lavoisier هو الذي تمكن من التعرف عليه باعتباره عنصراً مستقلاً، وأطلق عليه إسم الأوكسجين أي "مولد الحامض"، بسبب دوره في تركيب معظم الحوامض، هذه الحقيقة رغم شيوعها، لا تزال مثار جدل بين مؤرخي العلم ...